“У нас есть ряд недостроенных машин, которые стоят в цехах, нам нужно заменить все российские комплектующие на комплектующие других производителей. Не будем говорить, что это обязательно западные, это могут быть и украинские”, – цитирует его ТАСС.
Он также сообщил, что в связи с переналадкой в 2016 году ни одной машины не будет произведено.
“Антонов” в 2015 году произвел два самолета Ан-148 и Ан-158 с использованием комплектующих из России, на чем их запас закончился. Хаустов признал, что отсутствие сотрудничества с Россией по самолетам Антонов “не облегчило жизнь предприятия”.
Поэтому предприятие ищет альтернативных поставщиков. По Ан-148 и Ан-158 нужно заменить порядка 5400 типов комплектующих, а самые крупные из них – это бортовое радиоэлектронное оборудование, которое будет поставлять канадская “Esterline”, с которой уже заключен контракт. “Антонов” надеется в следующем году развернуть производство Ан-148, Ан-158.
В сентябре 2015 года правительство Украины вывело концерн “Антонов” из состава российско-украинского совместного предприятия “ОАК-Антонов”.
Фото: Reuters
В ночь с 5 на 6 мая 1991 года на территории Армении произошло преступление, которое…
Вступление: смена языка — смена политики Когда государство меняет язык, оно меняет политику.Когда меняется политика…
История Урарту в СССР — это не просто научная дискуссия. Это пример того, как власть…
Введение Средневековые армянские надписи (эпиграфика) являются важнейшим историческим источником, позволяющим реконструировать социальную, религиозную и культурную…
Караван-сарай Орбелянов (также известный как Селимский караван-сарай) — один из наиболее выдающихся памятников средневековой Армении,…
Введение В истории международного морского права XVII века особое место занимает судебное дело о захвате…