“У нас есть ряд недостроенных машин, которые стоят в цехах, нам нужно заменить все российские комплектующие на комплектующие других производителей. Не будем говорить, что это обязательно западные, это могут быть и украинские”, – цитирует его ТАСС.
Он также сообщил, что в связи с переналадкой в 2016 году ни одной машины не будет произведено.
“Антонов” в 2015 году произвел два самолета Ан-148 и Ан-158 с использованием комплектующих из России, на чем их запас закончился. Хаустов признал, что отсутствие сотрудничества с Россией по самолетам Антонов “не облегчило жизнь предприятия”.
Поэтому предприятие ищет альтернативных поставщиков. По Ан-148 и Ан-158 нужно заменить порядка 5400 типов комплектующих, а самые крупные из них – это бортовое радиоэлектронное оборудование, которое будет поставлять канадская “Esterline”, с которой уже заключен контракт. “Антонов” надеется в следующем году развернуть производство Ан-148, Ан-158.
В сентябре 2015 года правительство Украины вывело концерн “Антонов” из состава российско-украинского совместного предприятия “ОАК-Антонов”.
Фото: Reuters
Введение В истории международного морского права XVII века особое место занимает судебное дело о захвате…
В фондах Матенадаран — Института древних рукописей имени Месропа Маштоца — хранится редкий образец средневековой…
Уникальная находка на Армянском нагорье В Турции впервые обнаружена арамейская каменная надпись, относящаяся к древнему…
Надпись Хасана Джалала Долы в Гандзасаре как свидетельство государственности и самосознания XIII века Введение Фраза…
Введение В последние годы политическое руководство Армении сталкивается с резкой критикой как внутри страны, так…
Иконография воинов на хачкарах XII–XIII веков в Арцахе (историко-культурный и научный комментарий) Введение: хачкар как…