Все-таки не перестаешь удивляться, сколько отважных воинов-героев дал Нагорный Карабах. Во все века и при любой власти армяне Карабаха отличались невероятными способностями к ратному делу, и один из них – военный летчик, майор Ашот Каспаров.
Ашот Каспаров родился 29 декабря 1909 года в небольшом селе неподалеку от Шуши. По всей видимости, склонность к военной карьере была у него в генах – поработав по малолетству в колхозе, освоив профессию каменщика, 22-летний Ашот добровольно идет в армию, сначала в пехотное, а затем – в летное училище в Оренбурге.
До начала Великой Отечественной оставались еще годы, молодой летчик стал за это время опытным офицером, штурманом в авиачасти под Ленинградом. Он был там, когда началась война, и один из самых мощных и безжалостных ударов немецких войск Каспаров испытал на себе.
Что такое блокада Ленинграда, объяснять никому не нужно – кто знает, тот поймет, а кто не в курсе, до того и не достучаться. Каспаров перебрасывал защитникам города боеприпасы, вывозил эвакуируемых и раненых, доставлял в цепляющийся зубами за жизнь город бесценное продовольствие через Ладожское озеро. С ним был бог – его самолет ни разу даже слегка не зацепило.
Из-под Питера его иногда отправляли в другие места, благо на самолете лететь недолго. В июле 1942 Каспаров отвел душу на переправлявшихся через Днепр германских войсках – сжег все, что смог, а смог немало.
Подразделение называлось 101-ый авиаполк дальнего действия, ему постоянно приходили задания на боевые вылеты в тыл врага, но и здесь штурман майор Каспаров каким-то чудом остался цел вместе со своей машиной.
…Стратегическая наступательная операция “Кутузов” продлилась больше месяца летом 1943 года. Было поставлено задание: разгромить крупную группировку врага под Орлом – операция была частью легендарной Курской битвы.
Ликвидация противника на этом участке и освобождение Орла, фактически, положили начало контрнаступлению советских войск на запад, атаку, которую уже невозможно было остановить.
Каспаров расправлялся с противников в воздухе и с воздуха. Кроме того, что здесь он полностью раскрылся как штурман-ас, Каспаров обнаружил в себе еще один талант – фотокорреспондента.
Во время боевых вылетов он находил время фотографировать, и за фоторепортаж о результатах массированной бомбардировки советской авиацией наземных целей противника под Орлом (в атаке участвовали больше сотни самолетов) Каспаров получил орден Красного Знамени.
Темнота стояла кромешная, противник не подавал признаков жизни, но разведданные позволяли с достаточной точностью определить места скопления наземных целей.
Первая же порция бомб легла в цель – об этом свидетельствовали мгновенно вспыхнувшие прожектора и часто заработавшие зенитки. В свете этих прожекторов и зениток Каспаров и сделал свои знаменитые снимки.
А потом война переместилась на запад, штурман Каспаров полетал над Финляндией, Польшей и, конечно, над Германией. Во время штурма Берлина его самолет совершил 16 боевых вылетов, а всего за время войны их набралось 365.
Впрочем, Каспаров бомбил Берлин уже Героем Советского Союза – звание ему присвоили в ноябре 1944 года, после почти полусотни письменных благодарностей от Верховного Главнокомандования, пяти орденов и десятка медалей.
“За мужество и героизм” – за этими двумя словами стоят те самые 365 боевых вылетов, во время которых бомбардировщик Каспарова сбросил на врага около 250 тонн бомб…
…После войны Ашот Каспаров вернулся в Гадрут. Работал на разных мирных должностях, и ушел из жизни в разгар другой войны, Карабахской, в которой он не принял участия по возрасту. А вот двое из четырех сыновей Ашота Каспарова – Нельсон и Феликс погибли на этой войне в бою, дочь тоже участвовала в боевых действиях.
И все-таки диву даешься – сколько отважных воинов-героев дала эта маленькая горная страна. Во все века и при любой власти армяне Карабаха отличались невероятными способностями к ратному делу и непоколебимой верностью однажды и навсегда данной присяге.
