Гарри Алтунян был автомобильным гением и знатоком механики автомобилей Porsche 50-х и 60-х годов. Он также был близким другом актера Стива МакКуина, который разделял его страсть к гонкам и автомобилям. Когда МакКуин готовился к съемкам гоночного фильма «Ле-Ман» в 1970 году, он попросил Алтуняна обслуживать различные Porsche, на которых МакКуин ездил во время съемок. В этой статье мы рассмотрим жизнь и творчество Гарри Алтуняна, а также его роль в одном из самых знаковых гоночных фильмов всех времен.
Ранняя жизнь и карьера
Гарри Алтунян родился в 1924 году во Фресно, штат Калифорния, в семье армянских иммигрантов. Его отец был портным, а мать – швеей. Он вырос в скромной, но любящей семье и в раннем возрасте у него появился интерес к автомобилям и механике. Ремонтировать и модифицировать автомобили он научился у своего старшего брата, у которого был гараж.
После окончания средней школы Алтунян присоединился к армейской авиации и служил механиком во время Второй мировой войны. Он работал над различными самолетами, в том числе над B-17 Flying Fortress и P-51 Mustang. Он также научился летать и стал пилотом. После войны он вернулся во Фресно и открыл собственный гараж, специализирующийся на европейских автомобилях, особенно на Porsche. Он стал известен как один из лучших механиков Porsche в стране и получил прозвище «Гарри Шляпа» за свою фирменную шляпу.
Дружба со Стивом Маккуином
Алтунян познакомился со Стивом МакКуином в конце 50-х, когда актер привез свой Porsche 356 Speedster в гараж Алтуняна для настройки. Двое мужчин сразу нашли общий язык, поскольку их разделяла любовь к автомобилям, гонкам и мотоциклам. Они стали близкими друзьями и часто вместе отправлялись в поездки, ралли и гонки. Алтунян также научил МакКуина водить машину лучше и быстрее, помог ему улучшить свои навыки и уверенность за рулем.
Алтунян был не только другом Маккуина, но и его доверенным механиком и советником. Он обслуживал и ремонтировал личные автомобили Маккуина, а также те, которые он использовал в своих фильмах. Он работал над Mustang GT 390 в «Буллите», Ferrari 275 GTB/4 в «Афере Томаса Крауна» и Porsche 911S в «Побеге». Он также помог Маккуину приобрести редкие и экзотические автомобили, такие как Jaguar XKSS, Ferrari 250 GT Lusso и Porsche 917K2.
Ле-Ман Фильм
В 1970 году Маккуин решил снять фильм о своей любимой гонке «24 часа Ле-Мана», изнурительной гонке на выносливость во Франции. Он хотел сделать фильм максимально реалистичным и достоверным, а также самому управлять машинами. Он нанял Ли Х. Кацина в качестве режиссера и Гарри Кляйнера в качестве сценариста. Он также заручился помощью Алтуняна, который отвечал за техническое обслуживание различных автомобилей Porsche, на которых МакКуин ездил во время съемок.
Алтунян сыграл важную роль в успехе фильма, поскольку он следил за тем, чтобы автомобили всегда были в отличном состоянии и были готовы к действию. Он работал неустанно и кропотливо, часто в трудных и опасных обстоятельствах. Он также руководил работой других механиков и водителей и координировал свои действия с производственной командой. Он был правой рукой Маккуина, и его неоценимый вклад был признан актером, который подарил ему часы Rolex с надписью «Гарри от Стива».
Фильм под названием «Ле-Ман» вышел на экраны в 1971 году и получил неоднозначные отзывы критиков и зрителей. Тем не менее, он стал культовой классикой среди автолюбителей и любителей гонок, которые ценили реалистичное и захватывающее изображение гонки. В фильме были показаны некоторые из самых знаковых и красивых автомобилей той эпохи, такие как Porsche 917, Ferrari 512 и Ford GT40. В фильме также продемонстрированы навыки вождения и харизма МакКуина, а также опыт и преданность делу Алтуняна.
Более поздняя жизнь и наследие
Алтунян продолжал работать механиком и гонщиком до выхода на пенсию в конце 80-х. Он оставался другом Маккуина до самой смерти актера в 1980 году. Он также поддерживал контакты с другими легендами автогонок, такими как Дэн Герни, Марио Андретти и Джеки Стюарт. Его уважали и восхищались его коллеги и клиенты, которые считали его мастером своего дела и джентльменом своего слова.
Алтунян скончался в 2008 году в возрасте 84 лет. Он оставил после себя наследие мастерства и страсти, а также коллекцию редких и ценных автомобилей и памятных вещей. Его удостоился чести Американского клуба Porsche, который назвал в его честь награду Гарри Алтуняна, вручаемую участнику, который лучше всего воплощает дух Porsche. Он также был показан в нескольких документальных фильмах и книгах, таких как «Человек и Ле-Ман», «Стив МакКуин: Человек и Ле-Ман» и «Машины Маккуина».
Гарри Алтунян был автомобильным гением и знатоком механики автомобилей Porsche 50-х и 60-х годов. Он также был близким другом актера Стива МакКуина, который доверял ему обслуживание различных Porsche, на которых он ездил во время съемок гоночного фильма «Ле-Ман» в 1970 году. Алтуньян был ключевой фигурой в создании одной из самых знаковых гонок. фильмы всех времен и легенда мира автомобилей и гонок.
Виген Аветисян
