«Мрия» будет поставлен в Китай – Украина возобновляет строительство самолета

Украина продала «мечту» Китаю. Киев собирается поставить Пекину второй экземпляр Ан-255. «Время строительства “Мрии” составляет четыре-пять лет при оптимальных условиях», — заявил на пресс-конференции заместитель генерального конструктора «Антонова» Геннадий Габрук.

Быстро собрать такого небесного монстра действительно не получится. Ведь речь идет о самом большом в мире транспортном самолете длиной в 84 метра и с размахом крыла в 89 метров.

Существующий в настоящий момент единственный его экземпляр может перевозить до 250 тонн грузов. Загрузка и разгрузка осуществляются через поднимающуюся носовую часть машины. Самолет может развивать скорость в 850 км/ч и преодолевать за перелет до 14 000 км в зависимости от загрузки. Цифры впечатляют: шесть турбин, 32 колеса и два носовых шасси.

Самолет был построен еще в советские времена украинской компанией «Антонов», а его первый полет состоялся в 1988 году.

Изначально он создавался в рамках советской космической программы и 14 раз носил на себе шаттл «Буран» (своеобразные выпуклости в его верхней части предназначены как раз для лучшего крепления). С тех пор он используется украинским предприятием Antonov Airlines для заказных авиаперевозок.

Возобновление производства 29 лет спустя

Строительство второго Ан-255 началось в 1987 году: были собраны фюзеляж и крыло. Однако распад СССР оставил программу без средств, и самолет оставался в таком состоянии 29 лет. Его история могла бы на этом и закончиться, однако 30 августа сотрудничество Китая и Украины придало проекту второе дыхание.

«Антонов» и китайская AICC намереваются возобновить работу над модернизированной версией самолета. Он будет дособран на Украине и отправлен в Китай. Затем, как предусмотрено по договору, AICC запустит у себя производство этих транспортников по украинской лицензии. Если, конечно, судьба не уготовала самолету новых неожиданностей.

Оригинал публикации: L’Ukraine relance la construction du plus gros avion au monde… 29 ans après son arrêt

Матильда Голла (Mathilde Golla)

Vigen Avetisyan

Автор публикации: Vigo Ave

Последние публикации

Первый печатный армянский алфавит: страница из «Паломничества в Святую Землю» Бернхарда фон Брайденбаха (1486)

Перед вами один из самых любопытных памятников ранней европейской книжной печати — лист из инкунабулы…

2 days ago

Деградация, а не только вырубка: может ли доклад МВФ помочь в борьбе с коррупцией в лесной сфере Армении

Опубликованный 3 сентября 2026 года доклад Международного валютного фонда «Armenia: Climate Policy Diagnostic — July…

4 days ago

Разбор одной фотографии: почему подпись «Азербайджанская женщина из Карабаха (Шуши), XIX века» не выдерживает проверки

О чём эта статья В социальных сетях распространяется студийный портрет женщины в традиционном костюме с…

1 week ago

Армянский национальный костюм: головные уборы и пояса с монетами — история и источники

Введение Одна из самых узнаваемых черт традиционного армянского женского костюма — обилие серебряных и золотых…

1 week ago

Когда возникло название «Азербайджан» и этноним «азербайджанцы»: историографический обзор

Введение Вопрос о происхождении названия «Азербайджан» и этнонима «азербайджанцы» — предмет серьёзной академической историографии, а…

1 week ago

Хачкары озера Ван: как отступающая вода возвращает Западной Армении её кладбища

Озеро Ван, крупнейший водоём Армянского нагорья и историческое сердце древнего Армянского царства, в последние годы…

2 weeks ago