Ереван-Ростов: «Победа» оказалась фейком

На очереди фейковый вброс о том, почему компания отказалась от полетов в Гюмри?

Никак иначе, как обезьянничанием – информационный вброс авиакомпании «Победа» через государственное СМИ о том, что компания отказывается от допуска в ереванский аэропорт «Звартноц», воспринять нельзя.

Источник в компании сообщил о том, что якобы причина отказа компании от осуществления рейсов между Ереваном и Ростовом-на-Дону – это высокие цены на обслуживание в аэропорту «Звартноц».

Оригинал публикации ИА РЕГНУМ Автор: Рубен Грдзелян

Во-первых, необходимо уточнить, что компания так и не приступила к осуществлению данного рейса и отказалась именно от допуска. То есть, она получила все необходимые разрешения на осуществление перевозок между Ереваном и Ростовом, но при этом не рассчитав своих расходов и себестоимости? Полный бред.

На днях официальным Ереваном был анонсирован и старт перевозок между армянским Гюмри и Москвой, которую будет осуществлять «Победа» по весьма доступным ценам. На деле эта информация не была подтверждена компанией. То есть, думается, что допуск на полеты из Гюмри компания опять же получила, но конкретных сроков осуществления рейсов пока нет.

Складывается впечатление, что сотрясание воздухом и провоцирование информационных скандалов является одним из ключевых моментов деятельности российского горе-лоукостера.

В «Звартноце» успешно работали и продолжают работать российские компании, хоть и не позиционирующие себя лоукостерами, но предлагающие вполне приемлемые цены хотя бы на московском направлении.

Это: Ural Airlines, VIM Airlines, S7, UTair, предлагающие перелет в обе стороны в диапазоне 9−10 тыс. рублей (порядка 70−80 тыс. драмов).

То есть, билет в один конец (Ереван-Москва или обратно) стоит 4,5−5 тыс. рублей. За эту же цену «Победа» продает билеты на рейсах Тбилиси-Ростов и Баку-Ростов (согласно проведенной нами онлайн-регистрации на сайте «Победа»).

При этом никто не жалуется на цены аэропорта «Звартноц», не провоцирует истерик, не сделав ни одного рейса. На очереди фейковый вброс о том, почему компания отказалась от полетов в Гюмри? Но в этом случае на аэропортовые сборы компании не сослаться — они там минимальные.

Vigen Avetisyan

Автор публикации: Vigo Ave

Последние публикации

Армянские «ахояны»: воины-герои прошлого

По мотивам очерка историка Никола́я Адонца — о людях, которые выходили один на один против…

5 days ago

Загадочный и неопубликованный армянский гражданский октахалькон с царской тиарой: уникальная монета из Артаксаты (?)

Нумизматика Армении эпохи эллинизма Описание монеты Перед нами исключительно редкий бронзовый октахалькон диаметром 21 мм…

1 week ago

Древний вишап в новом обличье: как языческая стела стала армянским хачкаром

На фотографии запечатлён уникальный памятник армянского культурного наследия — древний вишап (вишапакар, «драконов камень»), созданный…

2 weeks ago

Ирригационная система возрастом 2700 лет демонстрирует инженерную мощь древней Армении.

Международная группа исследователей из Польши и Армении реконструировала древнюю систему водоснабжения и орошения на Араратской…

3 weeks ago

Армения в эпоху наибольшего территориального расширения: карта Эндрю Андерсена «Восточное Средиземноморье, 96–74 гг. до н. э.»

На представленной карте канадского историка, политолога и исторического картографа Эндрю Андерсена (Andrew Andersen) изображена политическая…

3 weeks ago

Снова об «албанском синдроме»: почему «кавказско-албанское» не означает «азербайджанское»

В последние десятилетия в Азербайджане активно продвигается политизированная теория, согласно которой почти всё христианское наследие…

1 month ago